Киев дискриминирует железнодорожных перевозчиков Балтии, заявили в Латвии
Украина запрещает использовать вагоны перевозчиков из стран Балтии на своей железной дороге, пишут латвийские СМИ.Журналисты заявили, что это правило действует уже четвертый месяц. Так, с 1 марта на территории Украины запрещено использование вагонов иностранного производства, включая вагоны из Литвы, Латвии и Эстонии.
Более того, компания "Украинская железная дорога" (УЖД) даже "не сочла нужным официально уведомить владельцев этих вагонов о таком дискриминационном решении". Так, информация о запрете была получена неофициально — от арендаторов вагонов и в ходе коммуникации с руководством УЖД.
В Латвии также обратили внимание на таинственное молчание национального железнодорожного перевозчика по этому поводу. Так, компания Latvijas dzelzceļš («Латвийская железная дорога», ЛЖД) до сих пор не проинформировала Министерство сообщения Латвии о своих потерях на Украине.
"В течение действия ограничений доход от этих вагонов не поступает…Транзитные перевозки через Украину не осуществляются, поэтому международные логистические цепочки не затронуты", — указали в ЛЖД.
При этом в компании не уточнили, сколько латвийских вагонов осталось на территории Украины. Так, предприятию только предстоит решить, «разморозить» ли эти вагоны путем «переплавки в металлолом» или «сохранить в надежде на возобновление перевозок».»Решение Украины увеличит убытки ЛЖД, полностью устранив доходы от использования вагонов ЛЖД для перевозки чужих грузов по чужой территории. В ЛЖД подтвердили, что представители компании неоднократно встречались с представителями УЖД, которые что-то обещали, но это не привело к отмене установленных ограничений», — констатировали журналисты.Ранее стало известно, что после начала конфликта на Украине и введения антироссийских санкций компания Latvijas dzelzceļš не может существовать без государственных дотаций. Например, прошлом году предприятие получило 46,8 миллиона евро для покрытия убытков за 2022 и 2023 годы. При этом в этом году для покрытия убытков за 2024 год компании может потребоваться еще 26 миллионов евро.Похожая проблема наблюдается и в Литве, транспортный сектор которой столкнулся с серьезными трудностями на фоне политического конфликта с Белоруссией, длительных антироссийских санкций, а также закрытия восточных рынков.Для поддержания деятельности группа компаний «Литовские железные дороги» распродает неиспользуемое имущество, включая недвижимость и вагоны, старается расширить географию перевозок, в том числе на Латвию, Эстонию и Украину, а также адаптировала Вильнюсский интермодальный терминал для перевозки военных грузов НАТО. При этом количество перевезенных грузов по железным дорогам Литвы в 2024 году упало до 25,7 миллиона тонн – это стало самым низким показателем с 2019 года.В Службе регулирования связи Литвы заявили, что проблемы в секторе грузовых перевозок обусловлены в основном геополитическими причинами, связанными с санкциями Евросоюза против России и Белоруссии.
