Литва сделала это специально? Перевозчики высказались о закрытии границы
У литовских перевозчиков не было возможности подготовиться к закрытию границы с Белоруссией, заявил вице-президент Национальной ассоциации автоперевозчиков Литвы Linava Олег Тарасов.Ранее премьер-министр балтийской республики Инга Ругинене заявила, что требования литовских перевозчиков открыть границу с Белоруссией «несправедливы» и объясняются «преувеличенным эмоциональным фоном». По ее мнению, перевозчики, зная о «напряженных отношениях» балтийской республики с РФ и Белоруссией, могли бы самостоятельно «оценить риски» и «подготовиться» к таким событиям, как закрытие границы.В Linava опровергли заявление главы литовского правительства. Тарасов напомнил, что власти Литвы не дали никакого «четкого сигнала» о планах закрыть границу с Белоруссией на длительный срок.»У нас не было возможности подготовиться. Мы успешно работаем на этих направлениях с 1990-х годов, а представители правительства утверждают, что предупреждением было то, что Служба охраны государственной границы ранее закрывала границу на несколько часов, но такие вещи не являются предупреждениями. Не было четкого сигнала», — передают его слова литовские СМИ.Тарасов считает, что литовские власти должны были «четко заявить» о планах в одностороннем порядке закрыть границу с соседней страной и призвать перевозчиков вернуть свое имущество оттуда.»Как может быть эмоциональной наша реакция, когда есть прямые финансовые потери и нам приходится платить огромные деньги за стоянку на белорусских парковках? Теперь нам приходится платить по 120 евро за каждую фуру в день, а компании, у которых там стоит по 10–20 фур, должны платить по 1000–2000 евро в день», — пожаловался он.Он допустил, что литовские власти могли специально не предупредить перевозчиков о закрытии границы, чтобы они оставили свое имущество в соседней стране.»Власти не знали, что там [в Белоруссии] много литовского имущества, или это вообще не учитывалось? Если нас не предупредили, может быть, это было сделано намеренно, чтобы литовский бизнес оставил там свое имущество?» – задается вопросом он.Ранее Ругинене заявила, что граница с Белоруссией якобы «не была закрыта внезапно». По ее словам, власти «ничего не скрывали, говорили об этом открыто, и поэтому преувеличенный эмоциональный фон перевозчиков несколько несправедлив».В то же время в Linava предупредили, что перевозчики рассмотрят вариант выхода на акции протеста как в Литве, так и в Брюсселе, если власти балтийской республики не предпримут реальных действий по открытию границы с Белоруссией. Так, решение Вильнюса закрыть пункты пропуска на границе с Белоруссией должно было рассматриваться в качестве «временной меры безопасности», однако на деле эта ситуация обернулась для литовских перевозчиков «серьезной экономической блокадой». По данным организации, тысячи транспортных компаний несут миллионные убытки, а около 4,5 тысячи грузовиков и полуприцепов застряли в Белоруссии. В этих условиях в Linava призвали власти «взять на себя ответственность» за происходящее и «немедленно предпринять реальные, а не декларативные действия».При этом белорусские таможенники сообщили, что до возобновления литовской стороной «нормального движения» через пункты пропуска «Мядининкай» и «Шальничинкай» перемещение грузовиков с литовскими номерами через границу осуществляться не будет. Так, застрявшие в стране фуры будут находиться на спецстоянках на территории Белоруссии.В то же время президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что Минск давно готов к открытию границы с Литвой. Он также напомнил, что именно Вильнюс решил закрыть границу и в этой ситуации «мяч на ее стороне». При этом белорусский лидер предупредил, что литовские фуры могут быть конфискованы, если «ситуация не изменится». Кроме того, он поручил МИД организовать переговоры с Литвой о возобновлении работы пунктов пропуска на границе.
Скандал из-за метеозондов с контрабандой
Литва до конца ноября полностью в одностороннем порядке заблокировала движение автотранспорта через границу с Белоруссией. Работу прекратил пункт пропуска «Шальчининкай», а «Мядининкай» работает с серьезными ограничениями. По версии Вильнюса, решение было принято из-за массированных «налетов» метеозондов с контрабандой сигарет. В ответ на это белорусские власти ограничили движение грузовых автомобилей с литовскими номерами белорусско-литовским участком границы, а позже ужесточили правила для зарегистрированных в Литве грузовиков. В итоге на границе двух стран застряли тысячи фур.В МИД Белоруссии отметили, что Вильнюс таким шагом показал свое истинное отношение к европейским ценностям свободы передвижения людей и Минск «не несет ответственности за его [решения] негативные последствия, которые оказались многогранными – от проблем с грузовым транспортом до существенного ущерба, нанесенного не только белорусским гражданам и бизнесу, самой литовской стороне, но и гражданам третьих стран».
