Смотрят в разные стороны: властей Литвы сравнили с трехглавым драконом
Литовские политологи оценили сто дней с начала работы 20-го правительства балтийской республики во главе с Ингой Ругинене – его деятельность сопровождалась крупными внутриполитическими скандалами, а также кризисом с метеошарами и застрявшими в Белоруссии литовскими фурами.Как напомнил политолог Айнюс Лашас, после ста дней у власти нынешнее правительство воспринимается более негативно, чем прошлое во главе с Гинтаутасом Палуцкасом.По мнению еще одного политолога Лютаураса Гуджининскаса, критика и давление на этот кабмин присутствовали «с первой минуты», а «некоторые проблемы объективны, некоторые созданы» самой Ругинене.»Этот год также не обещает быть очень стабильным и предсказуемым, потому что эти проблемы <…>, как внешние – воздушные шары, вся геополитическая ситуация – так и внутренние. Сама коалиция неустойчива, и, соответственно, Ругинене не может чувствовать себя в безопасности на передовой всего этого, особенно учитывая, что ее собственные отношения с партией пока не очень прочны», — цитируют его литовские СМИ.Теперь, отмечает он, Ругинене для ее перспектив важно «освоиться» в партии, наладить более тесные связи с фракцией Сейма, а также попытаться установить контакты с различными мэрами и руководителями региональных отделениях, чтобы иметь политические перспективы.Также эксперты отметили, что в кабмине создался некий хаос, поскольку авторитет сейчас поделен между спикером Сейма, самой Ругинене и председателем Социал-демократической партии Литвы Миндаугасом Синкявичюсом.»Должно быть, сложно, когда ты делишь этот авторитет еще с двумя [людьми], тогда в функциональном смысле это оказывается трехглавым драконом. А когда эти три головы смотрят немного в разные стороны или говорят немного по-разному, тогда, безусловно, возникают проблемы не только внутри партии, но и для народа. Людям, наблюдающим со стороны, смотрящим, оценивающим ситуацию, порой трудно до конца понять, что думают социал-демократы по тому или иному вопросу или что они обещают сделать, потому что эти позиции действительно различаются», — считает Лашас.Кроме того, напоминает Гуджининскас, после парламентских выборов в 2024 году сложилась ситуация, когда президент Литвы Гитанас Науседа также оказался вовлечен в принятие решение правящей коалицией.»Чем больше участников в процессе принятия решений, тем больше возможностей и перспектив для принятия решений, которые не всегда могут быть оптимальными.Социал-демократам необходимо координировать решения не только внутри коалиции, но и с президентом. Мы видели очень наглядный пример этого, когда было подписано коалиционное соглашение, и президент не согласился с распределением портфелей, наложил вето на передачу Министерства энергетики «Заре Нямунаса» и, по сути, вызвал определенный внутренний кризис, который в конечном итоге закончился публичными протестами», — предупредил политолог.По его оценке, жителям Литвы необходимо видеть со стороны властей «четкую коммуникацию, <…> последовательные слова, когда мы говорим о различных кризисах, чтобы люди понимали, что государство находится в надежных руках».
Кризис с перевозчиками
Одним из главных кризисов с участием правительства Ругинене стала блокировка Вильнюсом на несколько недель сухопутной границы с Белоруссией осенью прошлого года под предлогом борьбы с метеозондами, которые перебрасывали контрабандные сигареты в балтийскую республику и мешали работе Вильнюсского аэропорта.В итоге Минск принял решение переместить литовские фуры, вставшие с белорусской стороны границы и мешавшие передвижению, на специальные стоянки. Власти Белоруссии призвали литовских коллег к диалогу, однако Вильнюс заявил, что будет решать вопросы только на «техническом уровне». В итоге даже к концу года ситуация с выездом литовских фур не была решена.Как отметил президент Национальной ассоциации автоперевозчиков Литвы Linava Эрландас Микенас, перевозчики с разочарованием встречают самые большие праздники года из-за бездействия властей в ситуации с застрявшим грузовым транспортом в Белоруссии.Ругинене утверждала, что «значительное количество» литовских грузовиков уже курсирует между странами. Однако Микенас указал, что подобные заявления премьера «явно не соответствуют действительности» и создают «ложное впечатление о разрешении кризиса», а «государство и перевозчики ежедневно несут большие и непоправимые финансовые потери».По его данным, премьер «не находит времени встречаться с перевозчиками, попавшими в эту ситуацию из-за ошибок, допущенных правительством, зато находит время приглашать на встречи участников ралли «Дакар».
